Mazda 6

In primavara, gama Mazda de clasa mijlocie a fost supusa unei revizuiri la nivel optic si tehnic. Cu faruri de ceata rotunde, in locul celor dreptunghiulare, spatioasa limuzina profita de o izolatie fonica mai buna si de un reglaj mai confortabil al suspensiei. Motorul pe benzina, de 2,0 litri (147 CP) a fost inlocuit de unul cu aceeasi capacitate, dar mai puternic (155 CP), multumita injectiei directe. Dieselurile au avut si ele parte de modificari minore.

Mercedes GL

In cazul in care ar conta numai emisiile de CO2, modelul de lux in lungime de 5.09 metri si cu o masa de 3250 kg s-ar situa pe o pozitie perdanta din start. Cel putin, exista cele 2 motoare V6 diesel incredibil de economice, in special cand este vorba de consum(9,0-9,3l/100km), in raport cu spatiul foarte generos pentru 7 pasageri si cu confortul de rulare excelent. In ceea ce priveste capacitatea sa de a se aventura in afara soselelor, nu trebuie sa va faceti griji: tractiunea integrala, pachetul Off-road si suspensia pneumatica sunt dotari standard.

Noul Porsche Cayenne

Ca de obicei, si cea de-a doua generatie a modelului SUV de la Porsche imparte platforma, inclusiv tractiunea integrala, cu VW Touareg. Desi ceva mai mare decat inainte, Cayenne a devenit mai dinamic pe fondul reducerii masei. Oferta de motorizari includde V6, V8 aspirat, dar si versiune turbo. De asemenea, o varianta V6 pe benzina hibrid, dar si una diesel sunt in program.

Audi A7

In loc sa prezinte un concurent veritabil pentru BMW Seria 6 sau Mercedes CLS, Audi crede ca poate avea succes in clasa superioara cu un coupe cu 4 usi si hayon. Datorita versalitatii ridicate de care dispune A7 -numit si Sportback- si a unui portbagaj de pana la 1.390l, cumparatorii pun pret, si in acest segment, pe echipamentele de calitate. Acum, A7 beneficiaza de sistemul de navigatie care era disponibil numai la A8 W12, ce utilizeaza date de la Google Earth cu reprezentare fotorealista. De asemenea, exista numeroase sisteme evoluate de asistare a conducatorului, precum asistare la parasirea benzii, tempomat cu functie STOP-AND-GO si, in premiera la Audi, head-up-display. La capitolul motorizari, exista 4 versiuni V6, 2 pe benzina si 2 diesel.Fiecare motor, foarte puternic de felul lui, transmite puterea catre cele 4 roti.Tractiunea integrala quatro de la A7 se bazeaza pe cea de la RS5, folosind un diferential cantral cu roti dintate conice(Torsen). Pe lista de optionale exista si un diferential sport, care distribuie activ forta intre rotile spate.

Audi A1

Ceea ce Audi a reusit cu A3 ar trebui sa functioneze si cu A1: trransferarea standardelelor marcii intr-un nou segment auto. Baza a fost reprezentata de actuala generatie VW Polo, insa diferentele sunt fundamentale la nivel optic. Chiar si luminile de zi cu leduri, caracteristice marcii, sunt pe lista de optionale alaturi de o serie de particularitati de lux, ceea ce face ca pretul masinii sa poata atinge niveluri socante pentru aceasta clasa. Transmisia preia puterea de la un propulsor turbo cu 4 cilindri. Dupa faza de la inceput, Audi planuieste sa extinda gama. Astfel,germanii sunt pregatiti cu un model sport S1, dar si cu o varianta Sportback, in timp ce despre cabriolet inca se mai discuta.

Seat Leon

In nicio alta gama, SEAT nu ofera mai multa sportivitate ca la Leon. Un clasic al tractiunii fata, modelul dispune la varful de gama, Cupra R, de un motor turbo de 2.0 litri (265 CP) si un sasiu foarte agil. Si in cazul lui Leon se poate ajunge la celalalt capat al scalei de putere, cu noul 1.2 TSI de 105 CP.

Renault Fluence

Desi inlocuieste versiunea Sedan a vechiului Megane, Fluence nu se bazeaza pe actuala generatie de modele compacte din Franta.Produs in uzina Turca din Bursa, modelul de clasa medie este un rezultat al cooperari cu Samsung. Oferta de motoare cuprinde doua versiuni pe benzina si doua dieseluri.

Volkswagen Phaeton

Limuzina de lux de la VW va fi supusa unui facelift in luna mai 2011, ceea ce a adus-o din nou in atentia publicului.Vor fi pastrate cele 2 ampatamente- diferenta este de 12 cm- , precum si motoarele, de la V6 TDI la W12 pe benzina. Confortul si calitatea se afla la nivelul celor ale concurentei.

Noul Volkswagen Touareg

Dezvoltarea noului Touareg a facut sa se inregistreze o scadere de 200 kg din masa totala, comparativ cu generatia anterioara. Cel mai mult s-a obtinut de la sistemul de tractiune integrala. In premiera, confortabilul SUV este disponibil si in varianta hibrida.

Mitsubishi ASX

Urmand exemplul de succes inregistrat de Nissan Qashqai, ASX se plaseaza intre segmentul compact si cel al SUV-urilor. Propulsia este asigurata de un motor pe benzina, de 1.6 litri, combinat cu tractiune fata. In plus, este disponibil un motor diesel de 1.8 litri- o noutate pentru toata gama- care poate fi cuplat, optional, la un sistem de tractiune 4x4.